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      1. 專業從事鋼材貿易及鋼材加工、配送一體化的貿易

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        拿什么去拯救中國鋼鐵業?
         

                鋼鐵行業寒意逼人,巨虧消息再度傳來。據廣西鋼材網了解,上半年鋼鐵企業累計實現利潤僅為23.85億元,銷售利潤率降至極其微薄的0.13%,而虧損企業虧損額142.48億元,虧損面達到33.75%??鄢顿Y收益后,鋼鐵主業上半年實際虧損達13億元。

               在此背景下,有消息稱中鋼協擬申請救助措施,建議政府對鋼鐵行業采取“以產頂進”救市措施。在該政策下,經過批準的鋼鐵企業,以不含稅價格銷售給加工出口企業用于加工生產出口產品的“加工出口專用鋼材”,實行全額退(或免抵)17%增值稅。政策涉及品種暫以硅鋼和船舶用鋼為主。

               暫且不論若這個政策執行,會對我國鋼鐵行業影響有多大。其實,這個傾向本身就是悲哀。鋼鐵行業微利本是事實,企業卻不深挖虧損原因,不在投資項目效益、生產成本降耗、企業產品改革等方面尋找原因,來提高企業適應市場能力,而是繼續尋求政府扶持,躺在政府懷里,成為永遠長不大的孩子。

               令人感慨的是,在工業經濟中普遍適用的規模經濟定律,在中國鋼鐵行業居然失效,出現令人玩味的現象,即規模越大企業,競爭力反而下降。根據國家統計局公布的數據,上半年規模以上黑色冶金冶煉壓延業實現利潤同比減少56.5%;而同期中鋼協統計的大中型鋼鐵企業利潤減少90%以上??梢姶笾行推髽I效益不如中小企業。
               有人講鋼鐵行業已是夕陽產業,個人認為中國鋼鐵產業還有較大的發展空間,鋼鐵企業虧損是企業不適應市場化競爭的結果,源于改革不徹底。目前我國鋼鐵行業發展困境,是行業扭曲發展結果。其中,外因是以投資拉動經濟增長模式下,經濟大幅波動影響行業穩定發展,導致產能無限制擴張;內因在于鋼廠的國有企業身份,缺乏動力,效率低下,企業無法適應充分競爭的鋼材市場。所以,中國鋼鐵行業發展,國有鋼廠改革仍任重道遠。

               首先需要轉變政府思路。自2009年以來,國有鋼廠跑馬圈地,各地企業規模迅速擴張,與地方政府的支持有關。結果是鋼鐵企業忽視市場,盲目擴大建設,很多項目注定從投產就開始虧錢,經濟效益低下。其實,國有企業的資本來源于國家,來源于國民財富積累,其使用應本著對國民負責態度?,F在,各級國資委應該公開對國有企業投資項目進行評價,對企業具體項目的投資效益做長期評估,對決策者及執行者進行績效考核,做到有獎有罰。這樣,才能杜絕在各地政府GDP政績觀指引下,鋼廠高層管理者用擴大投資和生產的方式來謀求短期業績,防止國有鋼廠經營短期化行為。

               其次仍要堅持政企分開。在中國,政企分開從上個世紀八、九十年代開始,雖然近些年來已經少有人提及,但國有企業經營的高層管理人員,仍需去掉“政府領導”痕跡,做到從商不從政。政府官員選拔考慮,要避免從國企高管直接到政府領導,避免以企業經營業績作為從政資本的跳板。

               此外,要鼓勵民營經濟進入鋼鐵行業。在各級政府調控的壓力下,鋼鐵行業同樣存在著中國特有的“玻璃門現象”,民營資本在投資領域存在著與國營企業不平等的資本準入門檻。

               民營鋼廠面臨著政策上的發展困局,鋼鐵行業出現了一些難以理解的現象。比如2010年末,國內河北地區一家大型鋼廠所謂“漸進式股權融合”重組模式,不花一分錢,用自己的商譽、管理、購銷渠道等資源換取民營鋼企10%的股權。但所謂的重組已經過去一年半時間,民營企業依舊獨立運營,組而不合,耐人尋味。

               民營鋼廠以生產成本低、經營機制靈活取勝。即便鋼鐵行業虧損的上半年,中小鋼廠依然表現出旺盛的生命力。據前瞻網記者了解,上半年全國共生產粗鋼3.57億噸,同比增長1.8%;同期中鋼協會員企業粗鋼產量同比下降0.1%,同比減產31萬噸。中小鋼廠支撐了我國鋼鐵產量增長。

               規模經濟獨在中國鋼鐵行業失靈,是由大型鋼企多為國企所決定,國有鋼鐵行業效益低下,應該放寬約束,發展民營企業。鋼鐵行業的發展依賴政策的穩定,同時需要良好的市場環境,以減少政策調控所帶來的負面影響。

        點擊次數: 更新時間:2012-08-17 09:26
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